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虧損繼續擴大,“蔚小理”何去何從?

2022-12-20 16:37:09    來源:維科號


(資料圖)

受今年新能源汽車補貼優惠即將到期的影響,11月的新能源車市出現了一波不錯的銷量增長,包括哪吒、廣汽埃安等新能源品牌都取得了不錯的成績,而相比之下,曾經風光無限的“蔚小理”,正面臨著內憂外患的局面。

盡管今年第三季度理想汽車的營業收入為93.4億元,同比增長幅度達到了20.2%,但他們整體虧損的情況仍在延續,其凈虧損額在第三季度達到了16.46億元,相較于去年同期暴漲了772.6%,與二季度相比也增加了165.4%。不過目前,理想的現金儲備還算充裕,虧損并不會給他們的經營帶來影響。

數據顯示,理想在11月共交付新車15,034輛,同比增長11.49%,實現了他們歷史單月交付的最高紀錄,而他們前 11個月的累計新車交付量已達11.2萬輛。不過由于今年中旬,理想對旗下車型進行了改款升級,新舊交替之際,理想的銷量一度出現了下滑,其中8月份的銷量更是幾乎腰斬,加之為了盡快清空老款車型,理想也對理想ONE進行了降價優惠,這一定程度上也影響了他們的收入。

除了銷量下滑,降價促銷等因素外,理想今年的研發投入也明顯增大,畢竟他們的品牌車型相較于對手來說還是偏少的,今年第三季度,理想的研發支出為18.04億元,比第二季度增加了2.72億的規模,這也使得他們順利在今年推出了L8和L9兩款車型。

有趣的是,蔚來也在今年下旬面臨著“增收不增利”的問題。財報顯示蔚來汽車第三季度營收為130.02億元,同比增長32.6%,其中汽車銷售收入為119.33億元,約占總收入的92%,而與理想一樣,他們的凈虧損也處于持續擴大的狀態,其第三季度凈虧損額為41.1億元。銷量方面,蔚來上個月的交付量為14,178輛,截至11月累計交付為10.67輛。

有資料顯示,今年第三季度,蔚來整車毛利率已下跌至16.4%,且仍有下滑的趨勢,這也是為何他們的虧損會持續擴大的原因,此外營銷費用占比過高,也使得他們難以扭虧為盈,其第三季度光是銷售、一般和行政費用,就支出了27.12億元。

不過要說“蔚小理”當中,情況最不樂觀的恐怕還要屬小鵬了,他們第三季度營業收入僅為68.23億元,凈虧損額高達23.76億,目前他們的現金及等價物、受限制現金、短期投資、長期定期存款約為400億左右。

受疫情反彈的影響,小鵬在今年第三季度僅交付新車2.96萬輛,其中小鵬P7交付量為16,776輛,P5則只有8,703輛,而新上市的小鵬G9因其定價有些偏高,且部分車型配置不太合理,導致其市場表現并不理想。該車10月份僅交付623輛,11月稍好一些共交付新車1,546輛。

對此,蔚來汽車掌門人李斌在接受媒體采訪時表示:“我認為蔚小理都能活,而且都能活得不錯?!?/p>

“可能最近小鵬確實辛苦一點,我覺得這也是他們成長過程中需要付出的代價?!?/p>

關鍵詞: 同比增長 營業收入 扭虧為盈

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