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眾泰汽車打雞血,萬輛T300售中東

2022-12-20 16:45:02    來源:維科號

一則萬輛T300出口中東的消息,將眾泰汽車推向漲停板。


【資料圖】

這,對于這家剛剛起死回生的車企來說,的確是一個難得的好消息。

不過,眾泰汽車最終能走多遠,還是得看公司在向新能源汽車轉型的道路上,能有多大的耐力。

簽萬輛T300訂單

歷時28天的卡塔爾世界杯剛剛落下帷幕,涅槃重生不久的眾泰汽車,就傳出了大單出口中東地區的好消息。

從2019年起,因國內汽車行業整體下行,以及公司自身經營、管理不善,眾泰汽車跌入谷底,整車生產陷入停產狀態。

隨即,流動性危機以及巨額債務壓力撲面而來,公司資金鏈徹底斷裂。于2020年,進入破產重整程序。

在江蘇深商等重整投資人的支持下,公司通過資本公積轉增股本等方式,完成了債務重組清償,于2021年底,完成了重整,公司得以輕裝上陣。

今年10月20日,眾泰T300海外版,在公司永康生產基地量產下線,標志著眾泰汽車整車業務正式復產。

T300并非眾泰汽車開發的全新車型,其早在2017年8月,就于國內市場上市。復產的海外版,整體與過去的T300差別不大,主要用于出口西亞、南亞、南美、中東等海外市場。

12月19日,眾泰汽車披露公告,子公司眾泰制造與律賽國際貿易(永康)有限公司,已簽署《獨家經銷和服務協議》,由律賽國際擔任T300相關產品,在中東特定國家和地區市場的獨家出口商、代理商。2022年-2023年,律賽國際的銷售計劃為1萬輛,金額為6.92億元。

不過,需要注意的是,律賽國際是一家成立于2022年9月的新公司,注冊資本300萬元,由朱肇瑾等三名自然人認繳出資,并擔任主要負責人。公司資料顯示,這三名股東名下,僅有律賽國際這一家企業。

無論怎樣,這對眾泰汽車來說,都是一個積極的信號。昨日開盤,公司股價快速沖高,并在幾分鐘之后漲停。不過,股價沒有在漲停板上停留太久即打開,當天報收于5.81元/股,漲5.64%,全天成交19.05億元。

重注新能源

在當下的汽車市場,對眾泰汽車來說,以T300為代表的燃油車復產和銷售,只能讓整個公司正常運轉起來,還不足以穩住基本盤。

只有在市場規模不斷增長的新能源汽車市場分到一杯羹,才能讓公司在競爭日益激烈的市場中立足。

很多人可能不知道,眾泰汽車是國內較早涉足新能源汽車的車企。早年間,知豆汽車就是借助眾泰的資質生產和銷售,可謂是中國新能源微車的鼻祖。之后,眾泰又陸續推出云100、E200、芝麻E300等多款較為經典的電動微車。

在重整計劃中,江蘇深商就曾明確表示,會向眾泰汽車導入優質產業資源、引入高端技術開發團隊、全球遴選車型,為公司布局純電汽車提供各項支撐。

2021年底,公司以1000萬元對價,收購上海君趣100%股權。該公司成立于2020年,已基本搭建了覆蓋整車基礎架構、車身工程、底盤系統、智能網聯、整車集成、試制試驗、車輛性能等關鍵崗位的基礎研發隊伍框架。借助該筆收購,眾泰汽車在上海設立研發中心。

收購完成后,眾泰汽車進一步加大上海君趣研發團隊的建設。該公司的員工數,已從2021年底的33人增至今年9月末的210人。

自建研發團隊的同時,眾泰汽車還通過獲取技術授權的方式,來縮短整車研發周期。

上海思致是一家專注于電動汽車、智能汽車系統等技術的公司,成立于2008年8月,背后站著博郡汽車。該公司因陷入經營困境,研發的車型難以自行落地。眾泰汽車出資1億元,從上海思致手中,拿到了授權許可車型全部必要知識產權,授權期限為十年。

60億定增壯腰

在汽車行業摸爬滾打幾十年,眾泰汽車自身也有一定積累。具備新能源汽車的整車設計、試制、試驗和零部件開發等能力,掌握了車聯網、智能大燈、夜視系統、自動泊車等技術。據了解,公司早在2017年,就開發出了第一代Level4級智能駕駛“DEMO 樣車”。

新能源汽車逐步取代燃油車已是大勢所趨。在我國汽車行業整體下行的背景下,新能源汽車保持著強勁的增長勢頭。

今年前三季度,我國新能源乘用車市場銷量為435.1萬輛,市場滲透率增至25.7%。9月,市場滲透率已突破歷史,超過30%。

借助新能源汽車轉型之機,自主品牌車企借助先發優勢,在新能源汽車領域,已實現階段性對合資品牌的彎道超車。目前,以比亞迪為代表的頭部新能源車企地位相對穩固,腰部及以下車企的競爭激烈異常,所有參與的玩家,都還有很大的機會。

眾泰汽車剛剛起死回生,現有資金等各方面的實力,尚不足以支撐大舉投入到新能源汽車的研發生產中。

于是,從今年6月起,公司即啟動一項高達60億元的定增,計劃將所募資金,投入到新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升、渠道建設項目及補充流動資金等項目中。

其中,對新能源汽車開發的投資力度最大,擬投入募集資金47.32億元。計劃基于3個平臺打造4款新能源和智能網聯車型(3款中大型純電SUV和一款純電轎車)。

經過債務重組、實控人變更、管理層的更換、經營的逐步恢復等,公司已于今年5月和11月,分別撤銷了退市風險警示和其他風險警示。隨著原控股股東鐵牛集團的破產,其占用公司資金及業績對賭問題,已于今年10月徹底解決。

眾泰汽車已徹底掃清了定增路上的障礙。11月,證監會已受理公司非公開發行股票的申請。

關鍵詞: 眾泰汽車 為代表的 能源汽車

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