賈躍亭很自信：FF91升級了，對標600萬的勞斯萊斯庫里南|熱文

有一臺車，造了8年，燒了30多億美元，一直沒造出來，這臺車想必大家非常熟悉了，那就是賈躍亭的FF91。

從2014年說要造車，到2022年，這8年多時間，賈躍亭和這臺FF91是一次又一次的刷屏全球媒體，制造了眾多的讓大家津津樂道的故事。

(相關資料圖)

這臺車什么時候量產交付？早幾天FF法拉第的全球投資者大會上，官方表示快了，2023年3月份會量產，4月份會交付。

同時FF還表示，目前已經收到了3000萬美元，雖然離把這臺車造出來，還需要1．5－1．7億美元的樣子，但目前已經鎖定了融資，意思就是錢似乎不用太愁，有人愿意往賈躍亭的賬上打錢，幫助賈躍亭實現他的夢想。

或許也因為有老板愿意給錢，所以賈躍亭以及FF是自信十足，決定將FF91車型進行升級了，改為FF 91 Futurist。

按照FF的說法，這次在動力總成、電池、充電、底盤、內飾等 EV 領域進行了13項重點升級，在計算、傳感、通信、用戶交互方面進行了13項重點升級。

FF說，這是顯著的性能提升和顛覆，比如百公里加速能力提升到了2．27秒，而續航能力提升到了381英里（約613公里）。

所以這次FF91 Futurist底氣更足，直接對標上了勞斯萊斯庫里南、梅賽德斯－邁巴赫S680。官方還特意做了一個三臺車的對標圖來，FF91價格更便宜，但性能更強。

其中庫里南在國內價格超過600萬，而邁巴赫S680在國內的價格超過300萬，你說賈躍亭自信不自信？

但是，也許性能FF91更強，但問題是買這些車的人，其實在乎的并不是車價或者說性能，而這臺車背后的品牌價值，FF91憑什么來邁巴赫、庫里南比？

當然，這些不是我們要關心的問題，要關心這些問題的是賈躍亭，接下來就看4月份，這臺畫能不能量產了，是驢子還是馬，就看這次能不能拉出來溜一溜了。

只是希望，別這次又講了一個故事，然后4月份后這個故事結束，然后又開啟另外一個故事，沒完沒了。

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