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銷量質量同時亮紅燈 起亞的路在何方?

2022-12-21 13:44:27    來源:維科號

2022年已經進入尾聲,然而,這一年籠罩在起亞頭頂的烏云似乎一直沒有散去,負面新聞一個接一個地襲來。

前些日子,江蘇悅達起亞“資不抵債”的消息傳的沸沸揚揚,高達107.3%的資產負債率似乎在告訴所有人,起亞距離破產只有一線之隔。


(資料圖)

雪上加霜的是,起亞的車輛質量出現了比較嚴重的問題,日前宣布召回部分智跑車型。

據國家市場監督管理總局公開信息顯示,江蘇悅達起亞汽車有限公司召回2014年7月29日至2018年5月31日期間生產的部分智跑汽車,共計130079輛。本次召回范圍內的車輛因制動系統液壓電子控制單元(HECU)內部可能發生短路,極端情況下會導致發動機艙起火,存在安全隱患。

江蘇悅達起亞表示,將免費為召回范圍內車輛HECE內的大量保險絲更換為較低容量保險絲,如后續再因HECU內部短路導致保險熔斷,無論車輛使用年限和行駛里程,起亞將免費更換HECU。

看上去,這樣的處理方案還是比較令人滿意的。

但要知道,這并非起亞第一次因HECU部件問題發起召回。早在去年4月,部分起亞KX5車型就曾因同樣的問題被召回。當時,起亞宣布召回的是,在2016年1月26日至2018年12月8日期間生產的KX5汽車,共計89431輛。

不難看出,這兩次召回的車型在生產時間方面很大程度上存在重合,讓人很難不懷疑起亞在汽車設計、制造方面是否存在缺陷。

從另一組數據來進一步分析,恐怕問題不算少。

據汽車門網投訴數據顯示,截止今年11月,起亞總投訴指數為526.6。其中,車身電氣方面問題比較突出,投訴指數為193.6,遠超其他方面的投訴。數據顯示,主要投訴問題在于車身生銹和影音系統故障,另外,據車主反饋,起亞旗下車型在車窗、大燈、車漆等部件上也有多種多樣的問題存在。在所有方面中,起亞投訴第二高的是發動機方面的問題,投訴指數為115.5。投訴數據顯示,在這方面起亞收到的投訴相對集中,主要是發動機故障燈亮和發動機異響問題嚴重。

通過下方的柱形圖可以看到,起亞收到的投訴相對集中在四款車上,分別是智跑、起亞K5、起亞K3和起亞KX5。其中,智跑、起亞K5和K3在車身電氣方面收到的投訴更多,而KX5車型在發動機上的問題更加突出。

另一方面,也可以看到,近兩次由于HECU可能短路引發起火隱患而被召回的車型智跑和起亞KX5,都在起亞主要被投訴車型中名列前茅,如此,車輛質量著實令人擔憂。

或許,正因為令人堪憂的產品質量和不斷下滑的品牌影響力,起亞在下坡路上越走越遠,在市場中的表現大不如前。尤其,自2017年以來,起亞的銷量連年下滑,去年銷量僅16.31萬輛,比巔峰時期跌去了50萬輛。就目前月均銷量在8000輛的表現而言,起亞今年的銷量甚至可能要跌到10萬輛以下。

銷量下滑的同時,各項成本卻一直在上漲,起亞入不敷出的局面沒有得到改善,反而要面對越來越巨大的虧損數額。在這種情況下,產品質量還“亮紅燈”,無疑讓起亞更加“焦頭爛額”。

恐怕,起亞要好好想想,如何才能度過這個寒冬。

(圖片來源于網絡,侵權刪除)

關鍵詞: 數據顯示 相對集中 產品質量

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